LGO  RX EXPERIENCE

Le 12ème Genève Cannes utilisera le nouvel équipement de BLUNIK, le  Blunik-RX utilisant un système GPS embarqué mais avec une optimisation apportée par un logiciel créé par Blunik.

Ainsi les équipages aussi bien "experts" que les "novices" pourront rivaliser avec un fort intérêt pour chacun dans l'objectif d'un bon classement.

Ls points forts à retenir :

  • Le Blunik RX est autonome. Il est installé par les organisateurs et sa pose est obligatoire.
  • L’appareil est déjà pourvu de TOUTES les informations du roadbook et quand elles ont été prévues par l'organisateur, des changements de moyenne. Il s’agit donc d’un système à connecter et prêt pour une utilisation immédiate.
  • Il chronomètre toute la zone (ZR) et à tout moment.
  • Étant donné qu’il s’appuie sur le temps chronométré, il ne tient compte ni du tracé ni de la correction de mètres habituelle.
  • Il n’exige pas de transpondeur.

Blunik a cherché, par cette nouvelle manière d’aborder la Régularité, à favoriser l’égalité des conditions entre les équipages experts et novices. Cela permet par conséquent la participation aux épreuves de régularité d'équipages qui jugent la Régularité de précision un peu complexe.

Mode de fonctionnement du Blunik-RX

C’est aussi simple que de suivre le système conventionnel de Blunik : LED rouge (trop lent), LED vert (trop rapide) et LED bleu (vitesse optimale). Dans ce cas, puisqu’il ne faut pas recalculer des mètres, la stratégie consiste uniquement à se battre contre le rythme théorique et atteindre le LED bleu aussi longtemps que possible.

Pour ce qui est des pénalisations, c’est aussi très simple : si un équipage fait les choses bien, il cumule 0 point, si il perd ou gagne des mètres par rapport au rythme théorique, des points s’ajoutent jusqu’à un maximum de points (définis par l'organisateur) par kilomètre. Et, logiquement, c’est celui qui a le moins de points qui l’emporte.

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time system used in the GG2020 

 

The 12th Geneva Cannes will use the new BLUNIK equipment, the Blunik-RX using an on-board GPS system but with an optimization provided by software created by Blunik.

Thus, both "expert" and "novice" crews will be able to compete with a strong interest in everyone with the aim of a good ranking.

The strong points to remember:

The Blunik RX is autonomous. It is installed by the organizers and its installation is compulsory.
The device is already provided with ALL the information in the roadbook and when it has been provided by the organizer, changes in average. It is therefore a system to be connected and ready for immediate use.
It times the entire zone (ZR) at any time.
Since it is based on timed time, it does not take into account either the course or the usual meter correction.
It does not require a transponder.
Blunik sought, through this new way of approaching Regularity, to promote equality of conditions between expert and novice crews. This therefore allows participation in crew regularity tests which consider regularity a little complex.

Blunik-RX operating mode

It's as simple as following Blunik's conventional system: red LED (too slow), green LED (too fast) and blue LED (optimal speed). In this case, since you do not have to recalculate meters, the strategy is only to fight against the theoretical rhythm and reach the blue LED as long as possible.

As for penalties, it's also very simple: if a crew does things well, they accumulate 0 points, if they lose or gain meters compared to the theoretical rhythm, points are added up to a maximum points (defined by the organizer) per kilometer. And, logically, the player with the fewest points wins.

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